中新社成都1月23日电 (记者 张浪)23日，记者从中欧班列运输协调委员会公布的最新数据获悉，2025年中欧班列(成渝)列车开行数量将突破5000列。这一全国首创的省际列车品牌已连续五年保持日本运营列车数量第一。多年来，它已成为高质量共建“一带一路”的标杆成果。成渝双都市经济区的跨区域合作模式再次获得业界认可。
往返于中国和欧洲的列车从成都国际铁路港出发。 （资料图） 图片提供：白贵斌
作为成渝地区深化合作发展的主要航空公司，中欧班列（成都-重庆）拥有自2021年品牌整合以来，始终用创新机制解决发展难题，两地成功建立政府与运营平台之间规范的沟通协调机制。在日本首次实现了“价格、规模、政策”三合一和“品牌管理统一、咨询机制统一、广告统一、竞争统一、国外资源统一”五大统一运营模式。其跨区域合作经验已被国家发改委公布推广，为全国铁路资源整合提供了“成渝样本”。五年来，该品牌已运营超过26000列列车、50多趟列车，覆盖欧亚130多个城市，成为稳定世界产业链、供应链的“钢骆驼车队”。
渠道拓展开行和正点优化已成为列车高质量发展的核心驱动力。 2025年7月9日，南方通道快车同时从成都、重庆运营平台出发，经霍尔果斯口岸出境，穿越里海、黑海，抵达土耳其。整个行程缩短至25天以内，比传统交通节省10天以上。前往中亚，在运力资源的共同努力下，首趟中亚定期列车将于2025年4月开行，首趟中亚公车将于2025年5月运营，形成灵活按需的“定制列车+公车”模式，有效扩大荷载来源覆盖范围。与此同时，国家成都国际铁路港核心能力不断增强。隆戈斯达的中线和北线双向可靠运行，提供g 为TCL等制造企业提供高效的供应链服务。同时还经营小金县苹果冷链、乐山茶叶等专列，支持川产品全球拓展。
创新推进多式联运网络和业态发展成效显着。成都国际铁路港强化优质铁海联运线路，“蓉深号”等铁海联运班列定期开行，连接钦州港、盐田港等国内主要港口，构建连接欧洲、美国、非洲的陆海联运体系。产业融合方面，以菜籽油、铝锭、榴莲等大品类为重点，建设交通、贸易、产业融合示范基地和东南亚水果（榴莲）集散中心。呃。同时，交通运输部将启动医药冷链、文化艺术联动和“跨境电商+低空物流”普惠制项目，推动铁路从物流通道向产业生态平台转型。
据悉，中欧高铁（成渝）已吸引200多个重大产业项目落户，推动成渝地区形成电子信息、制造汽车等4万亿元产业集群。未来，成渝两地将深化跨境运输合作，优化海外基地布局，进一步拓展多元化“铁路+”。这一服务场景将为亚欧大陆贸易便利化注入进一步动力。 （完）
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