中新社成都11月26日电 (刘忠军)记者26日从成都铁路集团获悉，成都至德阳城域(郊)铁路(以下简称承德线)预制梁施工已启动，线路高架段施工进入快速推进阶段。
城（郊）铁路承德线高架预制梁施工现场。图片提供：成都铁路集团
作为“铁路都市圈”重大工程，成德线采用“工厂预制、现场拼装”的“积木式”桥梁施工工艺。与传统的现场浇筑相比，可以显着提高施工效率，缩短施工周期，减少对环境的影响。预制梁的形状像空心的“水泥盒子”，有效减少了自身重量，同时保证耐负载能力。这是高架建筑的核心组成部分。
承德线高架段全长约45.4公里，占线路总长度的64%。需要组装 1,156 根预制梁。这些部件集中在位于三星堆、蒙阳和天府景城的三个梁制造厂生产。针对三星梁装卸码头所在川西平原软土地基地区承载力不足的问题，建设公司采用了复合地基加固技术。通过将钢管桩深深插入硬土中，并在其顶部注入带状承重结构，解决了在软弱地基上堆放重型预制梁的安全问题。
城（郊）铁路承德线正在建设中。图片提供：成都R航威集团
为保证工程质量，项目搭建了智能梁场管理平台，为每根预制梁建立了专用的“生长档案”。对关键生产参数的数字控制使您能够在整个过程中控制质量并跟踪数据。目前，跨越石井江大桥和三星堆高架桥的连续梁桥已全部合龙，鸭江大桥主跨也已合龙，同时预制梁施工也已开始。地下区间9个车站主体结构包覆工作已完成，其中2个车站已进入机电安装装修阶段。盾构开挖总长33.5公里（占总长度的74.8%），连通8条单线隧道。
成德线是连接成都和德阳的重要铁路运输纽带。本项目项目完成后，临时两地之间的空间距离将大幅缩短，为区域产业合作和人员交流提供高效的交通支撑。下一步，我们将通过推进各线路“桥接”等重要节点工程，加快形成“路上都市区”。 （完）
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